MAN, Elektrikli Kamyonda Seri Üretimin İlk Yılında 1.300 Araç Sınırına Ulaştı: Ankara Tesisine Kritik Rol!

Ağır ticari araç sektörünün küresel devlerinden MAN Truck & Bus, elektrikli kamyonların seri üretimindeki ilk yılını yaklaşık 1.300 araçlık üretim hacmiyle geride bıraktı. Münih tesisinde ezber bozan bir esneklikle hem dizel hem de elektrikli kamyonları aynı üretim hattından indirmeyi başaran şirket, karbonsuzlaşma stratejisinde vites yükseltti. Dev hamlenin rotasında Ankara tesisi de kritik bir üretim merkezi olarak yer alıyor.

830 Kilometre Menzilli Elektrikli ‘Aslan’ Sahada: 5 Bin Personele Yüksek Gerilim Eğitimi

Dizel ve Elektrikli Kamyonlar Aynı Hatta: Esnek Üretim Başarısı

MAN’ın Münih’teki merkez fabrikasında bir yıl önce hayata geçirilen tamamen entegre karma üretim sistemi, endüstriyel olarak rüştünü ispatladı. Şirket; MAN TGS ve TGX kamyon modellerinin elektrikli ve dizel versiyonlarını tamamen aynı hat üzerinde, müşteri siparişlerine ve pazarın anlık taleplerine göre esnek şekilde üretiyor.

Münih tesisinde tahrik sisteminden bağımsız olarak günlük kamyon üretim kapasitesi yaklaşık 100 adet seviyesine ulaştı. Üretim sürecinde dizel araçlara aks, yakıt deposu ve egzoz montajı yapılırken; elektrikli modellere ise batarya paketleri ve elektrikli güç aktarma bileşenleri entegre ediliyor. Bu büyük dönüşüm için fabrikadaki 5 binden fazla çalışan yüksek gerilim teknolojisi alanında özel olarak eğitildi.

Ankara Fabrikası Elektrikli Otobüslerin Üretim Üssü Oluyor

MAN’ın elektrifikasyon hamlesinde Türkiye ve Polonya tesisleri de stratejik bir rol üstleniyor. Şirketin küresel üretim ağındaki yeni genişleme planları şu şekilde şekilleniyor:

• Polonya (Kraków) Tesisi: Yılın ilerleyen döneminde hafif ve orta sınıf elektrikli kamyonların üretimine ev sahipliği yapacak. 12 tonluk eTGL modelinin ardından, yeni tanıtılan 16 tonluk eTGM modeli de burada üretilecek. Böylece MAN'ın e-kamyon ailesi 12 ila 50 ton aralığını tamamen kapsayacak.

• Ankara Tesisi: Polonya ve Güney Afrika’daki e-otobüs üretim tecrübesinin ardından, elektrikli şehir otobüslerinin seri üretimi resmi olarak Ankara tesisine taşındı. Ayrıca, Avrupa pazarında bir ilk olacak tamamen elektrikli şehirlerarası otobüs modeli MAN Lion's Coach E de Ankara’da üretilecek. İlk teslimatların bu yılın sonunda yapılması hedefleniyor.

• Nürnberg Tesisi: Sadece bir motor üretim merkezi olmaktan çıkarak, MAN’ın kendi bünyesindeki batarya paketlerinin geliştirme ve üretim üssü haline dönüştürüldü.

Mobil Dostu Özellikler: Tek Bakışta Elektrikli "Aslan"

Akıllı telefonunuzdan tek kaydırmayla MAN'ın yeni nesil elektrikli kamyonlarının teknik ve operasyonel gücünü inceleyin:

Menzil Performansı

• Kapasite: 7 batarya paketi ve 623 kWh brüt batarya hacmi.

• Mesafe: Ara şarj gereksinimi duymadan 830 kilometreye kadar kesintisiz menzil.

Geniş Kullanım Alanı

• Sektörler: Dağıtım taşımacılığı, otomotiv lojistiği, inşaat sahaları ve uzun yol operasyonları.

• Özel Görevler: Kamu hizmetleri için belediye araçları veya itfaiye kamyonu olarak esnek yapılandırma imkanı.

İklim Hedefleri

• Etki: Şirketin toplam sera gazı emisyonunun %95'i araçların kullanım aşamasında oluşuyor.

• Lojistik Dönüşüm: MAN, kendi lojistik ağında yılda 165 milyon kilometre yol kat edecek e-kamyon filolarını bu yılın başından itibaren düzenli operasyonlarda kullanmaya başladı.