Türkiye'nin Milli Demiryolu Hamlesi Güçleniyor!

Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, TÜRASAŞ ve TCDD Taşımacılık arasında gerçekleşen, elektrikli lokomotif ve tren setlerinden yük ve yangın söndürme vagonlarına uzanan yeni nesil araçların teslim töreninde konuştu. Bakan Uraloğlu, "Bir zamanlar ‘yapamazsınız’ denilen ne varsa, bugün bir bir hayata geçiriyor, bu gurur tablosuna yeni bir sayfa ekliyoruz" dedi.

"Yerli, Milli ve Özgün Üretime Büyük Önem Veriyoruz"

Bakan Uraloğlu, Türkiye Yüzyılı'nda, ulaşım, bilişim, savunma sanayi, otomotiv, denizcilik ve demiryolu gibi tüm alanlarda yerli, milli ve özgün üretime büyük önem verdiklerini vurguladı. "Yüzde 80’in üzerinde yerlilik oranıyla ürettiğimiz ilk yerli ve milli haberleşme uydumuz TÜRKSAT 6A’yı kalıcı yörüngesine ulaştırdık ve 21 Nisan’da hizmete aldık" diyen Uraloğlu, demiryolu sektöründe 2002 yılından bu yana atılan adımlarla yüksek teknolojiye dayalı, tamamen yerli ve milli bir sanayi ekosistemi inşa edildiğini belirtti.

Demiryolu Uzunluğu Artıyor, Küresel Hedefler Büyüyor

Demiryollarının 2002 yılından itibaren devlet politikası olarak ele alındığını ve öncelikli sektör olarak belirlendiğini söyleyen Uraloğlu, "2002 yılında yaklaşık 11 bin kilometre olan demiryolu ağımız, bugün 2 bin 251 kilometresi Yüksek Hızlı Tren hattı olmak üzere 13 bin 919 kilometreye ulaştı. Avrupa’nın 6., dünyanın 8. yüksek hızlı tren işletmecisi konumuna yükseldik" açıklamasında bulundu.

Şu anda Halkalı-Kapıkule, Ankara-İzmir, Bandırma-Bursa-Yenişehir-Osmaneli, Mersin-Adana-Osmaniye-Gaziantep ve Yerköy-Kayseri Hızlı Tren Hatları gibi önemli demiryolu projelerinin yapımlarına devam ettiklerini dile getiren Uraloğlu, demiryolu ağını 2028'e kadar 17 bin 500 kilometreye yükseltmeyi hedeflediklerini ekledi.

TÜRASAŞ, Küresel Demiryolu Sektörünün Parlayan Yıldızı

4 Mart 2020'de TÜLOMSAŞ, TÜDEMSAŞ ve TÜVASAŞ’ın birleştirilmesiyle oluşturulan TÜRASAŞ'ın, yerli üretimde bir sinerji oluşturduğunu anlatan Bakan Uraloğlu, "TÜRASAŞ, Orta Doğu’nun en büyük raylı sistem araç üreticisi haline geldi" dedi. Yeni nesil lokomotiflerden elektrikli tren setlerine, yük vagonlarından cer motorlarına kadar uluslararası standartlarda üretim yapan TÜRASAŞ'ın, bugün sadece Türkiye'nin değil, küresel demiryolu sektörünün de parlayan yıldızı olduğunu söyledi.

Yüzde 100 Yerli ve Milli Üretimler

Bugün teslimi gerçekleştirilen araçların, yerli ve milli demiryolu sanayisinin geldiği noktayı gözler önüne serdiğini vurgulayan Uraloğlu, şunları kaydetti:

• E5000 Milli Elektrikli Lokomotif: Eskişehir'deki tesislerde üretilen E5000 Milli Elektrikli Lokomotif, cer konvertörü, cer kontrol ünitesi, merkezi kontrol ünitesi ve cer trafosu gibi araç sürüş ve kontrol sistemlerinin yüzde 100 yerli ve milli olarak tasarımı ve üretimiyle bir ana hat lokomotifi için ilk kez yapıldı. 5 megavat gücünde, saatte 140 kilometre hıza sahip ve Avrupa Birliği Demiryollarında Karşılıklı İşletilebilirlik (TSI) sertifikalı olan E5000, yük ve yolcu taşımacılığına uygun yeni nesil bir teknolojinin ürünü. Her biri 1.280 kilovat gücündeki cer motorları, Türkiye'de tasarlanan en yüksek güçlü cer motoru olma özelliğini taşıyor. TCDD Taşımacılık için 95 adet E5000 lokomotifi üretilecek olup, ilk 5'i teslim edildi.
• Milli Elektrikli Tren Setleri: 2023 yılında saatte 160 kilometre hıza sahip ilk milli ve yerli elektrikli tren setlerinin hizmete alındığını hatırlatan Uraloğlu, "Yeni Sakarya ismini verdiğimiz 3 setimiz şu an Adapazarı-Gebze arasında yolcu taşımacılığı yapıyor. Bugün 2 setimizi daha TCDD Taşımacılığa teslim ederek demir raylarımız üzerinde yol kat edecek milli elektrikli tren sayımızı 5'e çıkaracağız" dedi. 2026 yılı sonuna kadar 17 set olmak üzere toplam 22 set, 2030 yılına kadar da 56 set Milli Elektrikli Tren Seti üretilmesi hedefleniyor. Ayrıca saatte 225 kilometre hıza sahip milli elektrikli hızlı tren seti projesi kapsamında da 2026-2028 yılları arasında toplam 14 set üretilmesi planlanıyor.
• Çevre Dostu Akülü Manevra Araçları: Teslim edilen 2 adet 700T Akülü Manevra Aracı, sıfır emisyon özelliğiyle çevre dostu bir alternatif sunuyor ve demiryolu istasyonları, depo alanları ve terminallerde manevra işlemleri için tasarlandı.
• Yangın Söndürme ve Kurtarma Vagonu: TÜRASAŞ tarafından geliştirilen yangın söndürme ve kurtarma vagonu, petrol ve türevlerinin taşınması sırasında oluşabilecek acil durumlarda hızlı ve etkili müdahale için tasarlandı. 92 tonluk yüksek su kapasitesi ve 4 metreküp köpük sıkma kapasitesiyle dikkat çekiyor.

Bakan Uraloğlu, söz konusu araçların her birinin, yalnızca birer demiryolu aracı değil; aynı zamanda milletin emeğinin, alın terinin ve teknolojik birikiminin birer sembolü olduğunu vurguladı. TÜRASAŞ’ın 100’ün üzerinde yerli tedarikçiyle iş birliği yaparak gerçekleştirdiği bu üretimin, Türkiye’nin ekonomisine ve cari açığın azaltılmasına büyük katkı sağladığının altını çizdi. Uraloğlu, "Proje kapsamında geliştirilen tüm bileşenler, daha önce Türkiye’de tasarımı yapılmamış, katma değeri yüksek ürünler. Bu bilgi birikimi, demiryolu sanayimizde yerlilik oranını her geçen gün daha da yukarı taşıyor. Artık lokomotif sektöründe kendi teknolojisine sahip sayılı ülkelerden biriyiz. Yurt dışına bağımlılığı ortadan kaldırarak, ihtiyacımız olan her türlü raylı sistem aracını kendi imkanlarımızla üretebiliyoruz. Bu, sadece bir sanayi başarısı değil; aynı zamanda milli bağımsızlığımızın göstergesidir. Türkiye Yüzyılı’nda, demiryolu sanayimizi daha da ileriye taşımak için durmaksızın çalışmaya devam edeceğiz" ifadelerini kullandı.